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유럽 유일의 전기차용 배터리
동박(전지박)을 공급합니다.

전지박은 전기차용 배터리에 사용되는 핵심 소재로서, 두산솔루스는 전기차의 주행거리 향상과 배터리의 고밀도화, 경량화가 가능한 고효율의 하이엔드(High-end) 전지박 제품 개발을 완료했습니다.
또한 2020년 초 완공된 헝가리 전지박 공장은 유럽 내 유일한 전지박 생산 거점으로서 향후 고품질 전지박 제품의 안정적 생산을 통해 지속적으로 경쟁력을 강화하겠습니다.

        사업 소개

        유럽 유일의 전기차용 배터리 동박(전지박)을 공급합니다.

        전지박은 전기차용 배터리에 사용되는 핵심 소재로서,
        두산솔루스는 전기차의 주행거리 향상과 배터리의 고밀도화, 경량화가 가능한
        고효율의 하이엔드(High-end) 전지박 제품 개발을 완료했습니다.

        또한 2020년 초 완공된 헝가리 전지박 공장은 유럽 내 유일한 전지박 생산
        거점으로서 향후 고품질 전지박 제품의 안정적 생산을 통해 지속적으로 경쟁력을
        강화하겠습니다.

        강점

        세계 최초 배터리용 동박(전지박)
        개발 및 양산
        • '96년 세계 최초 배터리용 동박(전지박) 개발
        • 60년 이상의 동박 제조 경험 및 노하우 축적으로
          안정적인 제조/관리 및 기술 확보
        유럽 유일의 전지박 생산기지 보유
        • 유럽 내 고객사들에 대한 납기 경쟁력,
          고객 밀착 기술 지원 가능
        • 경쟁사 대비 동박 수급 및 품질 안정화 가능
        • 비용 절감 등의 이점 제공
        세계 선도 극박(Thin foil) 제조 기술 보유
        • 배터리 Cell type 별 전지박 제품 공급 가능
        • 배터리의 원가절감, 고용량, 고출력 기여

        주요 제품

        • 표준 전지박 (BF-PLSP)
          • 전기자동차 배터리용 표준 전지박
          • 원통형/각형/파우치형
          • 두께: 6~18um
        • 고강도 / 고연신 전지박 (SR-PLSP)
          • 열처리 전 고강도 특성으로 배터리 제조 공정 내
            가공성 개선을 통한 수율 향상에 기여하고, 열처리 후 고연신 특성으로 원통형 및 각형 배터리의 수명/안정성 향상
          • 원통형/각형
          • 두께: 6~12um
        • 고강도 전지박 (HTS-PLSP)
          • 고강도 특성으로 보다 많은 활물질 탑재가 가능하며, 열처리후 강도 유지를 통한 배터리의 충/방전 시
            변형 최소화 기여
          • 파우치형
          • 두께: 6~12um

        생산 공정

        1. 1. 원재료 입고
          고순도 원재료 입고
        2. 2. 용해
          전해질 용액에 원재료를 녹여
          제박용 전해액을 제조하는 과정입니다.
        3. 3. 제박
          전해액 내 Cu이온을 드럼에 도금하여
          일정한 두께의 동박을 제조하는
          과정입니다.
        4. 4. 절단
          고객이 요청하는 사이즈에 맞게
          폭 방향으로 절단하는 과정입니다.
        5. 5. 검사&출하
          엄격한 품질 검사를 거쳐 포장, 출하하는
          과정입니다.

        전지박 구조/역할

        전지박 구조/역할 전지박 구조/역할

        • 1. 음극 활물질에서 발생되는 전자의 이동 경로 역할
        • 2. 배터리 내부에서 발생하는 열을 외부로 방출
        • 3. 전극의 형상을 유지하는 지지체 역할

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        전지박

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        동박

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        전자소재

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